Audi Club France

Audi R15 - un profile d'enfer

Audi — Wed, 06 May 2009 15:12:48 +0200

par: Audi

Description: Afin d'augmenter la stabilité à haute vitesse en ligne droite, l'empattement a été allongé tandis que les éléments de suspension sont placés un peu plus haut que sur la R10 afin d'optimiser la maniabilité. Les roues sont davantage placées vers l'intérieur toujours dans le but de favoriser l'écoulement d'air latéral. Par contre, des fentes de ventilation placées sur la partie supérieure du puits de roue ont été spécialement dessinées afin d'optimiser l'évacuation de l'air chaud. Les ingénieurs ont fait appel à leur grande expérience de la course d'endurance pour peaufiner une voiture fort raffinée.

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Audi R15 - la face agressive de prés

Audi — Wed, 06 May 2009 15:08:32 +0200

par: Audi

Description: Si la R10 était un modèle évolutif de la légendaire R10 et doté d'un moteur diesel V12, la R15 est toute nouvelle. C'est d'ailleurs facile de s'en convaincre juste à regarder la partie avant de la voiture. Alors qu'auparavant on avait joué de finesse avec un museau avant effilé surplombant un plancher bouchant les espaces entre les éléments, cette fois-ci, le nez est obtus et garni d'ouvertures béantes. Cette nouvelle approche a été décidée par les ingénieurs en aérodynamique afin d'utiliser le flot d'air de façon plus efficace afin d'optimiser la pénétration dans l'air et l'adhérence au sol. Pour respecter les nouveaux règlements des 24 Heures du Mans, l'aileron arrière a été rapetissé. Mais dans le but de conserver la même efficacité qu'auparavant, les tuyaux d'échappement sont dirigés vers cet aileron. Détail intéressant, les feux arrière de nuit sont intégrés dans les supports de l'aileron. Il s'agit d'une série de minuscules LED placés sur le tranchant du support. C'est très joli la nuit, mas ça me semble très onéreux à produire. Et comme tout ce qui concerne cette voiture, l'exécution est impeccable.

Le nouveau bolide Audi R15 en bonne companie

Audi — Wed, 06 May 2009 15:00:44 +0200

par: Audi

Description: L'aérodynamique de l'Audi R15 a été changé beaucoup par rapport à la R10. A l'image de l'Audi A4 DTM victorieuse en 2008, la pénétration dans l'air a été améliorée grâce à de nombreuses études de dynamique des fluides sur ordinateurs (très puissants). Voila pourquoi cette R15 évolue tant avec son nouveau nez et son aileron arrière suspendu. Autre innovation, la batterie; Celle-ci est maintenant composée de lithium-ion, ce qui la rend plus légère et lui fait supporter des tensions plus élevées. Les feux avant et arrière (à LED) sont les premiers composants à bénéficier de ce gain en puissance. D'un point de vue technique, la belle allemande voit sont empattement s'allonger, ses masses mieux réparties et ses suspensions relevées. Tout ceci dans le même but : améliorer son comportement et ses performances.

Sportback Concept (Audi A7) - top

Audi — Sun, 01 Mar 2009 20:38:32 +0100

par: Audi

Audi A7 (Sportback Concept) - Moteur V6

Audi — Sun, 01 Mar 2009 20:36:07 +0100

par: Audi

Audi RSQ Concept

Audi — Sun, 01 Mar 2009 20:31:42 +0100

par: Audi

Description: Elle a été imaginée par les designers et les ingénieurs Audi pour les besoins de la fiction. Guest-star, aux côtés de Will Smith, de la superproduction holywoodienne « I, Robot », l’Audi RSQ affichait des portières papillon, des phares au xénon, une proue Singleframe et des roues en forme de sphères. Moteur central L'Audi RSQ est équipée d’un moteur central. Sa puissance fabuleuse et ses quatre roues sphériques lui assurent un tempérament et une maniabilité sans égal. Roues Le coupé biplace Audi RSQ se déplace sur des roues sphériques, elles-mêmes nichées dans des passages de roues fermés. article: Audi France

Audi Le Mans R8 V12 TDI 2008 - La carrosserie

Audi — Wed, 25 Feb 2009 20:16:37 +0100

par: Audi

Description: La carrosserie du concept Audi R8 Le Mans pèse seulement 210 kilos. Sa squelette est faite de profilés et de pièces coulées sous pression en aluminium (technologie ASF). Les tôles d’aluminium sont reliées par adhérence et donnent une rigidité de l’ensemble. Le résultat - la R8 est à la fois très légère et très rigide, les deux qualité les plus importantes pour les carrosseries des voitures de sport.

Audi Le Mans R8 V12 TDI 2008

Audi — Wed, 25 Feb 2009 19:59:17 +0100

par: Audi

Description: Le châssis de l’Audi R8 TDI Le Mans était optimisé pour le parcours de longues distances, mais aussi pour une conduite très sportive. Les suspensions de roues sont à doubles bras transversaux à l’avant comme à l’arrière est assurent un comportement autodirectionnel neutre et une parfaite maniabilité pour voiture de sport. La nouvelle technologie sur les amortisseurs "Audi Magnetic Ride", adapte la performance du châssis au conditions de la route et au style de conduite.

Audi LeMans R8 V12 TDI 2008

Audi — Wed, 25 Feb 2009 19:47:42 +0100

par: Audi

Description: Le système de freinage de la novelle AUDI RB V12 TDI (Le Mans) est aux dimensions énormes et fournit la force de freinage nécessaire grace à vingt-quatre pistons qui actionent sur quatre disques en céramique et fournissent d’excellentes performances pour le poids du bolide relativement faible. Les materiaux des disques sont la céramique et la fibre de carbone, une recette testée déja dans l'aeronotique. La géométrie innovative des canaux de refroidissement des disques ventilés garantit une température optimale.

Audi LeMans R8 TDI 2008

Audi — Wed, 25 Feb 2009 19:38:38 +0100

par: Audi

Description: Le nouveau V12 TDI est une nouvelle référence en matière de technologie diesel.

2007 Audi Locus Concept car design

Audi — Wed, 25 Feb 2009 13:58:36 +0100

par: Audi

Audi Locus Concept 2007

Audi — Wed, 25 Feb 2009 13:55:52 +0100

par: Audi

Description: Un design exceptionel par un membre de devianart. Fait en 2007.

Audi Locus Concept Design

Audi — Wed, 25 Feb 2009 13:53:43 +0100

par: Audi

Audi Nuvolari Quattro

Audi — Tue, 24 Feb 2009 21:07:30 +0100

par: Audi

Description: Le concept qui a donné la naissance des nouveaux elements de design. Presenté en 2003.

Audi Q7 V12 TDI Quattro Noir

Audi — Tue, 24 Feb 2009 21:03:09 +0100

par: Audi

Audi Q7 V12 TDI Quattro Blanche

Audi — Tue, 24 Feb 2009 21:01:27 +0100

par: Audi

Audi S5 Executive Style

Audi — Tue, 24 Feb 2009 20:59:10 +0100

par: Audi

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Audi R8 Executive Style

Audi — Tue, 24 Feb 2009 20:57:24 +0100

par: Audi

Description: Une photo publicitaire dans un style "executive"

Audi Locus Concept

Audi — Tue, 24 Feb 2009 20:47:55 +0100

par: Audi

Description: Un des membre de deviantart a crée ce concept Audi, nommé Locus. Pour votre plaisir et commentaires.

Audi TTS Tuning par B&B - 2009

Audi — Tue, 24 Feb 2009 19:26:58 +0100

par: Audi

Description: Encore un tuning d'exception pour vos commentaires.

Audi TT Roadster Art Girls

Audi — Tue, 24 Feb 2009 19:17:06 +0100

par: Audi

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Audi TT Roadster Art Girls

Audi — Tue, 24 Feb 2009 19:12:58 +0100

par: Audi

Audi TT Roadster Art

Audi — Tue, 24 Feb 2009 19:12:06 +0100

par: Audi

Audi TT Roadster

Audi — Tue, 24 Feb 2009 19:03:34 +0100

par: Audi

Audi A3 Tuning par Vogtland

Audi — Tue, 24 Feb 2009 18:49:46 +0100

par: Audi

Description: Quel art! Tuning fait en 2006. J'hesiterai entre celle-la et la nouvelle Black Edition. Et vous?

Audi A3 Tuning par Vogtland

Audi — Tue, 24 Feb 2009 18:38:25 +0100

par: Audi

Description: La A3 de 2005 - vous la reconnaissez? Tuning realisé en 2006 par Vogtland.

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Audi S3 Sportback 2009

Audi — Tue, 24 Feb 2009 18:29:30 +0100

par: Audi

Audi S3 Sportback

Audi — Tue, 24 Feb 2009 18:22:25 +0100

par: Audi

Audi S3 Sportback Jaune

Audi — Tue, 24 Feb 2009 18:05:21 +0100

par: Audi

A7 Sportback Concept

Audi — Thu, 19 Feb 2009 13:38:28 +0100

par: Audi

A7 Sportback Concept

Audi — Thu, 19 Feb 2009 13:37:51 +0100

par: Audi

A7 Sportback Concept

Audi — Thu, 19 Feb 2009 13:37:14 +0100

par: Audi

A7 Sportback Concept

Audi — Thu, 19 Feb 2009 13:36:38 +0100

par: Audi

A7 Sportback Concept

Audi — Thu, 19 Feb 2009 13:36:04 +0100

par: Audi

A7 Sportback Concept

Audi — Thu, 19 Feb 2009 13:35:27 +0100

par: Audi

A7 Sportback Concept

Audi — Thu, 19 Feb 2009 13:34:13 +0100

par: Audi

A7 Sportback Concept

Audi — Thu, 19 Feb 2009 13:33:38 +0100

par: Audi

A7 Sportback Concept

Audi — Thu, 19 Feb 2009 13:32:56 +0100

par: Audi

A7 Sportback Concept

Audi — Thu, 19 Feb 2009 13:32:24 +0100

par: Audi

A7 Sportback Concept

Audi — Thu, 19 Feb 2009 13:31:39 +0100

par: Audi

A7 sportback concept interieur

Audi — Thu, 19 Feb 2009 13:30:26 +0100

par: Audi

A7 sportback concept interieur

Audi — Thu, 19 Feb 2009 13:29:50 +0100

par: Audi

Audi_A7_Sportback_Concept_audiclub_interior5

Audi — Thu, 19 Feb 2009 13:28:35 +0100

par: Audi

Audi S5 - motorisations

Audi — Fri, 23 Jan 2009 16:58:10 +0100

par: Audi

Description: A tout seigneur, tout honneur : la S5 a le privilège de recevoir le V8 de l'Audi R8 ! Dans une version « dégonflée » à 354 ch, cependant. Une cavalerie qui reste suffisante pour catapulter cet élégant coupé de 0 à 100 km/h en 5,1 s, avec en bonus une sonorité caverneuse qui incite à rouler vitres baissées plus que de raison ! Quatre arbres à cames en tête actionnés par chaînes, 32 soupapes, injection directe FSI, bloc en alliage d'aluminium et silicone, admission à deux étages... le V8 de la S5 fait la techno parade sous le capot ! Coquetterie suprême : il ne se cache pas sous un sarcophage en plastique comme trop de moteurs aujourd'hui, et préfère exhiber fièrement son admission et ses couvre-culasses. Avis aux amateurs de belles mécaniques ! Capable de prendre 7 000 tr/min, mais aussi de reprendre sans un hoquet depuis 1 000 tr/min sur n'importe quel rapport, le V8 4.2 FSI sait tout faire. Souple et silencieux en bas du compte-tours, énergique et mélodieux en haut, il saura se plier à tous vos caprices (de star). Il délivre son couple maxi de 440 Nm à 3 500 tr/min, mais en offre déjà 375 à 2 000 tr/min. Dès lors, guère besoin de recourir fréquemment au levier de vitesses, pourtant précis et bien guidé.

Audi S5 se comporte bien sur la route

Audi — Fri, 23 Jan 2009 16:53:29 +0100

par: Audi

Description: L'équilibre du châssis et son adhérence exceptionnelle mettent en confiance le moins expérimenté des conducteurs. Même les passages plus bosselés du trajet ne parviennent pas à mettre en péril cette belle harmonie, grâce à des suspensions bien calibrées qui se payent le luxe de préserver le confort ! Il va sans dire que sur des routes plus accueillantes, la S5 est dans son élément. Inlassable routière, elle jouit d'une insonorisation de qualité (le V8 sait ronronner discrètement lorsqu'on ne le sollicite pas) et d'un confort plutôt feutré. Sa stabilité sur autoroute fait également merveille. Il n'y a finalement qu'en ville où la belle sera à manier avec précautions. Sa carrosserie exposée et le rayon de braquage assez imposant seront deux contraintes qui la prédisposent aux larges avenues des beaux quartiers. Mais, après tout, n'est-ce pas là sa véritable destination ?

AudiSport DTM 1

Audi — Sun, 18 Jan 2009 14:17:26 +0100

par: Audi

AudiSport DTM Team 2

Audi — Sun, 18 Jan 2009 14:16:18 +0100

par: Audi

AudiSport DTM 3

Audi — Sun, 18 Jan 2009 14:15:22 +0100

par: Audi

AudiSport DTM 4

Audi — Sun, 18 Jan 2009 14:14:37 +0100

par: Audi

AudiSport DTM 5

Audi — Sun, 18 Jan 2009 14:13:54 +0100

par: Audi