Audi Club France

Audi Le Mans R8 V12 TDI 2008 - La carrosserie

Audi — Wed, 25 Feb 2009 20:16:37 +0100

par: Audi

Description: La carrosserie du concept Audi R8 Le Mans pèse seulement 210 kilos. Sa squelette est faite de profilés et de pièces coulées sous pression en aluminium (technologie ASF). Les tôles d’aluminium sont reliées par adhérence et donnent une rigidité de l’ensemble. Le résultat - la R8 est à la fois très légère et très rigide, les deux qualité les plus importantes pour les carrosseries des voitures de sport.

Audi Le Mans R8 V12 TDI 2008

Audi — Wed, 25 Feb 2009 19:59:17 +0100

par: Audi

Description: Le châssis de l’Audi R8 TDI Le Mans était optimisé pour le parcours de longues distances, mais aussi pour une conduite très sportive. Les suspensions de roues sont à doubles bras transversaux à l’avant comme à l’arrière est assurent un comportement autodirectionnel neutre et une parfaite maniabilité pour voiture de sport. La nouvelle technologie sur les amortisseurs "Audi Magnetic Ride", adapte la performance du châssis au conditions de la route et au style de conduite.

Audi LeMans R8 V12 TDI 2008

Audi — Wed, 25 Feb 2009 19:47:42 +0100

par: Audi

Description: Le système de freinage de la novelle AUDI RB V12 TDI (Le Mans) est aux dimensions énormes et fournit la force de freinage nécessaire grace à vingt-quatre pistons qui actionent sur quatre disques en céramique et fournissent d’excellentes performances pour le poids du bolide relativement faible. Les materiaux des disques sont la céramique et la fibre de carbone, une recette testée déja dans l'aeronotique. La géométrie innovative des canaux de refroidissement des disques ventilés garantit une température optimale.

Audi LeMans R8 TDI 2008

Audi — Wed, 25 Feb 2009 19:38:38 +0100

par: Audi

Description: Le nouveau V12 TDI est une nouvelle référence en matière de technologie diesel.

Audi R8 Executive Style

Audi — Tue, 24 Feb 2009 20:57:24 +0100

par: Audi

Description: Une photo publicitaire dans un style "executive"

Audi R8 Paris

Audi Forum — Sat, 24 Jan 2009 14:48:44 +0100

par: Audi Forum

Description: Photo grande resolution faite et editée par moi. Elle réunie plein de choses que j'aime. C'est mon propre fond d'ecran aussi.

Audi R8 dessins de concept

Audi — Sun, 18 Jan 2009 10:04:38 +0100

par: Audi

Audi R8 V10 Avant

Audi — Mon, 12 Jan 2009 21:02:23 +0100

par: Audi

Description: Extérieurement, la R8 V10 se distingue de la version V8 par le traitement de ses feux à LED ainsi que par un nouveau diffuseur à l’arrière beaucoup plus gros accompagnant de nouvelles sorties d’échappements, en deux parties ovales et non plus quatre comme sur la R8 V8.

Audi R8 V10 Arriere

Audi — Mon, 12 Jan 2009 21:00:22 +0100

par: Audi

Description: Il ne fallait pas chercher loin pour trouver l’origine de ce V10 puisque c’est bien la même base mécanique que pour la cousine Gallardo LP 560-4, sauf qu’ici la puissance est légèrement réduite pour passer de 560 à 528 chevaux. Comme prévu, la R8 disposera maintenant de deux moteurs différents au sein de sa gamme en attendant un bloc diesel. A coté du V8 de 4,2L issu de l’ancienne Audi RS4, la petite berlinette allemande se pare maintenant d’un gros attribut à dix pates en provenance d’Italie (lui-même en provenance d‘Allemagne).

Audi R8 V10 Interieur

Audi — Mon, 12 Jan 2009 20:57:51 +0100

par: Audi

Description: A l’intérieur, l’Audi R8 V10 enverra du gros son grâce à un ensemble audio Bang & Olufsen d’une qualité et d’une précision sûrement époustouflantes (grâce au V10 ça ne devrait pas être pas trop mal non à l’extérieur).

Audi R8 V12 TDI VOLANT

Audi — Tue, 26 Feb 2008 20:18:09 +0100

par: Audi

Audi R8 V12 TDI BOARD

Audi — Tue, 26 Feb 2008 20:08:28 +0100

par: Audi

Audi R8 V12 TDI

Audi — Tue, 26 Feb 2008 20:04:10 +0100

par: Audi

Description: The V12 TDI is closely related to the engine in the Audi R10, the two-time Le Mans winner - giving the Audi R8 diesel concept outstanding performance. It sprints from zero to 100 km/h (62.14 mph) in just 4.2 seconds and its top speed is well over 300 km/h (186.41 mph). The roadgoing version of the new V12 TDI is built at the Györ plant, in Hungary. And with the help of twin turbochargers and intercoolers the R8 V12 TDI develops 500 hp and 738 lb-ft of torque @ 1750 - 3000 rpm. Mated to the engine is a compact six-speed manual gearbox sending power to all four wheels via a permanent Quattro all-wheel-drive system. The Audi R8 V12 TDI concept with matt "Grace Silver" bodywork looks even wider and more resolute than the petrol R8. It shows its potential through its muscular proportions, accentuated wheel arches and even larger air apertures. The rhombus-pattern cover on the air inlets and outlets is the hallmark of Audi's sporty top models and a familiar feature of the current RS generation. Inside, the three-spoke sport steering wheel is of course the focal point of the car's controls. With a diameter of 365 mm (14.37 in.), it is both sportily compact and ergonomic in shape. The steering wheel rim has a flat lower edge. This is a further aspect of the auto racing feel in the Audi R8 V12 TDI, but one that also brings major functional benefits, facilitating entry and exit for the driver. The steering wheel is covered in fine Valcona leather, with a diecast magnesium core providing strength. The start/stop button for the engine and the Drive Select switch with the Dynamic/ Sport/Race settings are arranged on the steering wheel. The latter controls the engine and transmission electronics as well as the magnetic ride dampeners in each of three different modes. In Race mode, the instrument lighting changes from white to red. The navigation system shows a combined display with lap timer and navigation information for the racetrack being driven. Or supplementary information such as centrifugal force and boost pressure can be called up.

Audi R8 V12 TDI

Audi — Tue, 26 Feb 2008 20:00:42 +0100

par: Audi

Description: Le V12 TDI de course de la R10 puise 650 ch de sa cylindrée de 5,5 litres, et peut atteindre une vitesse maximum de 330 km/h en fonction de la démultiplication. Ce nouveau V12 TDI sera produit pour la route dans l’usine hongroise de Györ. Dans l’étude R8 V12 TDI concept, la puissance atteint tout de même 500 ch. Comme les autres moteurs de cette série, le V12 TDI présente une distance entr'axe des cylindres de 90 mm. Son angle d’ouverture n’est pas de 90, mais de 60 degrés, ce qui permet de supprimer les forces massiques libres et les moments d’inertie dans un V12 de ce type. L’alésage de 83,0 millimètres et la course de 91,4 millimètres, identiques à ceux du 3.0 TDI, fournissent une cylindrée totale de 5.934 cm³. Avec 684 mm de long, le grand moteur diesel est très compact, et ne fait que 166 mm de plus que le V8 TDI. Ces dimensions compactes constituent le préalable à l’intégration du V12 dans l’Audi R8 à moteur central. Le bloc-cylindres du V12 TDI est constitué de fonte au graphite vermiculaire. Ce matériau high-tech, appelé GJV-450, était déjà utilisé dans le V6 TDI et le V8 TDI. Le GJV-450 est fabriqué selon un procédé de coulée breveté et est environ 40 pour cent plus rigide et environ 100 pour cent plus résistant à la fatigue que la fonte grise. Les ingénieurs d’études ont ainsi pu réduire l’épaisseur des parois. L'économie de poids par rapport à la fonte grise conventionnelle s’élève à environ 15%. Les deux culasses sont composées de trois éléments principaux chacune : une partie inférieure en alliage d’aluminium à haute rigidité, dans laquelle sont intégrés les canaux d’admission et d’échappement, une partie supérieure conduisant l’huile et un cadre-échelle rigide dans lequel sont logés les deux arbres à cames. Les soupapes sont actionnées par des culbuteurs à galet sans frottement. Le taux de compression s’élève à 16,0:1. La turbulence variable imprimée à l’air de combustion et commandée par cartographie a été empruntée au V6 TDI et au V8 TDI. Elle permet de régler à tout moment une turbulence optimale du point de vue des émissions et des performances.

Audi R8 V12 TDI

Audi — Tue, 26 Feb 2008 19:57:53 +0100

par: Audi

Audi R8 V12 TDI

Audi — Tue, 26 Feb 2008 19:52:40 +0100

par: Audi

Audi R8 V12 TDI

Audi — Tue, 26 Feb 2008 19:50:27 +0100

par: Audi

Audi R8 V12 TDI

Audi — Tue, 26 Feb 2008 19:47:43 +0100

par: Audi

Description: Audi est une des références dans le domaine du diesel Avec le nouveau V12 TDI, Audi est de nouveau le pionier dans la technologie diesel. Depuis trois décennies l'innovation dans les motorisations diesel de Audi ne cesse de gagner des nouveaux fans. rappelons que dans la lointaine 1978, Audi présentait le premier moteur diesel cinq cylindres du monde dans l'Audi 100. En 1989, le premier moteur TDI de l'histoire de l'automobile faisait ses débuts dans le modèle successeur. Le moteur 5 cylindres de 2,5 litres fournissait 88 kW / 120 ch et 261 Nm. La conduite en diesel depuis a prise une toute nouvelle dimension.

Audi ABT R8

Audi — Tue, 26 Feb 2008 19:20:10 +0100

par: Audi

ABT AUDI R8

Audi — Tue, 26 Feb 2008 19:12:29 +0100

par: Audi

Audi R8 ABT

Audi — Tue, 26 Feb 2008 18:46:34 +0100

par: Audi

Audi R8 ABT

Audi — Tue, 26 Feb 2008 18:41:29 +0100

par: Audi